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| 蘇州叉車轉(zhuǎn)載：日新月異的科技，未來叉車會消失嗎？ |
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本站關(guān)鍵詞：蘇州叉車 | 蘇州電動叉車 | 鋰電池叉車 來源：蘇州斯特力叉車有限公司 人氣：201 發(fā)布時間：2023-06-02
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一、如叉車消失，一定是實現(xiàn)了自動化、智能化的物料搬運。
試想，一個工廠內(nèi)部沒有普通叉車，但貨物一樣能高效的搬運，靠的是什么？靠的是自動化、智能化的物料搬運。通過廣泛應(yīng)用智能立體貨架、穿梭板、AGV、無人機等設(shè)備而實現(xiàn)自動化、智能化，使物料搬運變得更輕松、更簡單。
現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，加之物聯(lián)網(wǎng)、機器視覺、倉儲機器人、無人機等新技術(shù)的應(yīng)用，物流倉儲自動化技術(shù)正在快速發(fā)生變革，由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤輸送機系統(tǒng)、檢測閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機監(jiān)控管理等組成，綜合了自動化控制、自動輸送、場前自動分揀及場內(nèi)自動輸送，通過貨物自動錄入、管理和查驗貨物信息的軟件平臺，實現(xiàn)倉庫內(nèi)貨物的物理運動及信息管理的自動化及智能化。
如叉車消失了，自動化、智能化的物料搬運還可大大降低儲運費用，減輕勞動強度，提高倉庫空間利用率。
二、如叉車消失，一定是3D打印大行其道之時。
3D打印，又稱為增量制造（Additive manufacturing），就是通過打印機打出而非加工出各類日常與工業(yè)產(chǎn)品。為什么說如叉車消失，一定是3D打印大行其道之時。首先，3D打印不需加工和安裝環(huán)節(jié)，可一次成型為原樣整機，速度快，所以根本不需要庫存。介紹一下全球首款3D打印汽車-斯特拉迪，全身是碳纖維及塑料，全車只使用了40個零件，制作周期僅僅44小時，靠電動能源，時速可達80公里每小時，充一次電花費3.5小時，可以行駛大約100公里。其次，在生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部不再需要生產(chǎn)線，也不再需要物流和運輸。
這樣一個沒有生產(chǎn)線，沒有庫存的3D打印工廠里，內(nèi)部基本上沒有物流，根本不需要叉車來進行裝卸、堆垛和短距離運輸了。
此外3D打印輕便而節(jié)能，實現(xiàn)綠色加工，通過數(shù)字化制造技術(shù)將大大減少直接從事生產(chǎn)的操作工人，相比傳統(tǒng)制造工藝，使用3D打印利用率接近100%；3D打印性能優(yōu)化，沒有加工制造的限制，可打印出真正優(yōu)化的產(chǎn)品形狀和結(jié)構(gòu)；3D打印靈活度極高，可隨時按照需要改變設(shè)計。其實這已不僅是打印產(chǎn)品，更重要的是，它將創(chuàng)造產(chǎn)品的過程極其簡化，消費者甚至可從網(wǎng)上下載產(chǎn)品的設(shè)計，在家中或到當(dāng)?shù)貙ｉT的3D打印中心打印出來。
3D打印目前雖尚未顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)，但這種節(jié)能、環(huán)保、便捷獲得產(chǎn)品的方式，將改變產(chǎn)業(yè)鏈的運作模式。物流中的裝卸、搬運、存儲將大大減少，甚至基本就用不著，那可能也用不上叉車?yán)病?BR>三、如叉車消失，一定是虛擬現(xiàn)實改變了我們的生活方式之時
Virtual Reality，簡稱VR，也就是虛擬現(xiàn)實。虛擬現(xiàn)實或?qū)⒏淖兾覀兊慕?jīng)濟、我們的生活媒介、成為一種與世界交互的新方式。一起來看看2016年意大利 Popai頒發(fā)的“解決方案獎”的購物神器：意大利的INVRSION團隊為大型零售商和消費品公司設(shè)計的一個 VR 應(yīng)用：ShelfZone，據(jù)說有一個人工智能的導(dǎo)購員，全程陪你聊天。另外還提供網(wǎng)友評價、好友推薦等功能，甚至還可以試駕小轎車。虛擬現(xiàn)實或?qū)⒆屛覀儞碛幸环N全新的購物體驗，可突破空間的限制，觸摸到包包和衣服的質(zhì)感、在虛擬空間里試穿試戴。為適應(yīng)“VR+電子商務(wù)”形成的商業(yè)新業(yè)態(tài)，物流方式將發(fā)生改變，為適應(yīng)新型物流方式的需求，對于處理速度、管理效率和用戶體驗的需求將急劇上升，而自動化物流倉儲系統(tǒng)正是適應(yīng)新興物流方式的解決方案，在自動化物流倉儲系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的叉車一定要向自動化與智能化方向提升了。
從虛擬現(xiàn)實的發(fā)展趨勢來看，虛擬現(xiàn)實的人機交互性能將把整個人類科技的發(fā)展帶上一個新的階梯，例如提供完整的系統(tǒng)視圖，讓開發(fā)者、供應(yīng)商、制造商和用戶能夠以同樣的方式來虛擬使用那些尚不存在的物品，并根據(jù)其特性和功能做出全面的評估。目前全球著名農(nóng)業(yè)機械及工程機械制造商CNH Industrial目前正通過使用虛擬現(xiàn)實技術(shù)模擬尚未投入生產(chǎn)的拖拉機和工業(yè)機械，從而解決設(shè)計缺陷問題。
虛擬現(xiàn)實從表面上看不出對叉車是否消失產(chǎn)生多大的影響，但虛擬現(xiàn)實將對物流產(chǎn)生影響、將影響未來數(shù)字化工廠，而企業(yè)外部新型的物流方式及企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化工廠將對物料搬運工具提出了更高的要求，所以說如叉車消失，一定是虛擬現(xiàn)實改變了我們的生活方式。
第一臺數(shù)碼相機是柯達于1975年發(fā)明的，由于柯達擔(dān)心膠卷銷量受到影響，一直未敢大力發(fā)展數(shù)碼業(yè)務(wù)，但的數(shù)字成像技術(shù)對傳統(tǒng)成像技術(shù)造成的沖擊，柯達于2003年才選擇從傳統(tǒng)影像業(yè)務(wù)向數(shù)碼業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型�？萍歼M化潮流是誰也擋不住的，“智能一切”席卷而來，它顛覆的也不僅僅是人們的生活。
不管是因3D打印、虛擬現(xiàn)實等新技術(shù)的出現(xiàn)減少了物料搬運，或是自動化、智能化的物料搬運取代傳統(tǒng)叉車的搬運而導(dǎo)致的叉車消失，都比之前的物料搬運更完善、高效、環(huán)保而具有更強的適應(yīng)力，這都是不可避免的自然發(fā)展規(guī)律。
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